昨年下見をしたスペイン巡礼「カミーノデサンチアゴ」にいよいよ旅立つ。

１０人の大所帯に少しプレッシャーも感じるが、準備は万端。


＝＝＝＝


１１月２９日
１１３０　成田～イベリア航空　６８００～　１７３５マドリード　～バス～　ブルゴス　泊

１１月３０日
ブルゴス終日滞在　泊

１２月１日
オルニージョスデルカミーノ　まで２３ｋｍ

１２月２日
カストロへリス　まで２５ｋｍ

１２月３日
フロミスタまで　２４ｋｍ

１２月４日
列車でサリアへ移動　泊

１２月５日
サリアからポルトマリン　２２ｋｍ　

１２月６日
ポルトマリンからパラスデレイ　２４ｋｍ

１２月７日
ポルトマリンからリバディソダバイジョ　２３ｋｍ

１２月８日
リバディソダバイジョからペドロウソ　２４ｋｍ

１２月９日
ペドロウソからサンチアゴデコンポステーラ　２５ｋｍ　

１２月１０日　
終日サンチアゴデコンポステーラ　泊

１２月１１日
ユーラシア大陸の最西端ムヒア　日帰りバス旅行　
サンチアゴデコンポステーラ　泊

１２月１２日
９３５　イベリア航空～マドリード
１３００　マドリードからイベリア航空６８０１便

１２月１３日
０９３０　成田空港着

念のため、今日午後成田へ移動し、ひと晩泊まってから明日空港でゲストの皆さんと合流することにした。

では、ユーラシア大陸最西端目指して出発！






↑　↑　↑　↑　↑
ブログランキング参加中です。
お気に召しましたらクリックをお願いしますネ★

毎日更新！北信州の宿・高社山麓みゆきの杜ユースホステルOFFICIAL SITE

別館ログハウスご予約受付中

AIR　B＆B
楽天トラベル

昨年に続く 2回目のスペイン巡礼。
それゆえに 旅の準備は 滞ることなく進んだ 。

飯山駅から14時11分発の はくたかに乗り、 長野に降り立つ。
そこからは池袋行きの高速バス。
発車まで1時間ほど時間があるので、 石井スポーツに立ち寄ってみる。

長距離ウォーキングは、マメとの闘いでもある。
キャラバンから発売される、左右非対称ソックスがマメ対策に効果ありとのことらしいので探して見たが、 残念ながら 取り扱いはなし。
高速バスを降りた後、東京都内で探してみることにする。

それでもまだ時間が十分にあったので スタバに立ち寄り スマホの充電を兼ねて 一息つく。


池袋行きの高速バスは西部バスの運行。
最近カラーリングの変わった濃紺の車体がなかなか渋い。



池袋には19時10分頃到着、
そこから目指したのは 巣鴨の駅の近くにあるキャラバンショップ



欲しかったソックスを 無事購入、さらにドラッグストアに立ち寄り 貼るカイロを 購入した。
昨年経験した 足裏の痛みはどうやら「 足底筋膜炎」で、 その 緩和には 足裏をしっかりと温めることが 良いという。（池袋行のバスの中で知った）

歩いた後、毎晩 貼るカイロ足裏に当てて養生することを思いついたのだった。

夕食は 巣鴨の駅近くのラーメン屋。
遅ればせながら人生初の 家系ラーメンであった。


お腹がいっぱいになったら、山手線に乗って上野駅へ移動、そこから 京成のイブニングライナーに乗って 成田空港第二ビルを目指す。


成田空港第2ビルには 定刻の21時11分から 2分遅れて 21時13分到着 。
この日予約していたホテルの無料送迎バスは 21時15分発で、 これを逃すと30分待たなくてはならない。
ダメ元で リュックを背負ったまま、 猛ダッシュを試みるが、果たして ぎりぎりセーフで 間に合う。
北信州ハーフマラソンで 培った持久力が 未だに生きていた（と思う）。

出発前夜の宿は成田ビューホテル。
以前沖縄へ lcc を使って 旅した前泊にも一度利用したことがあり、 時々格安プランを 提供することのある なかなかお得なホテルである。


さあいよいよ明日 8時30分に 参加メンバーと 成田空港第二ビルで 合流 することに なる。
高ぶる気持ちを抑えつつ 今日はゆっくり休むことにしよう。

5時半に目が覚め、6時半に朝食をとる。
ビーフカレーが嬉しい。


バスでターミナル2に向かい、ルーターを受け取ったのち、8時半に無事メンバーと合流。

とりあえず女性陣。

チェックインカウンタはガラ空きで、即発券。


時間があったのでラウンジで寛ぐことにした。


マドリード行イベリア航空6800便は87番ゲートから




出発30分前には大半の客が乗り込む。
モタモタしていた我々一行を早く乗れと急かすイマイチ愛想のないグラウンドスタッフにやや辟易するが、定時運行率世界一？を標榜するイベリア航空。
地上スタッフは日本人も対応はスペイン人化しているのかもしれない（笑）

5分前にはドアクローズし、ほどなくして駐機スポットをあとにする。


離陸待ちは四番目。
フライトレーダ24でそれぞれの行き先を照合してみた。
当機の位置も実際のGPS表示とほぼ同じで、その正確さには驚かされるばかりである。




離陸後、真北に針路をとり、北海道上空を通過、洞爺湖を確認。


その後利尻島付近まで北上してから、最短距離となる大圏航路に入る。
平常時ならば、群馬あたりから佐渡付近を通過して欧州を目指すのだが、北朝鮮の動向に配慮しての航路変更なのだろう。

その後、和洋何れかを選べるランチが配られた。

私は洋食をチョイス。

デザートの蜜入りサンふじにふと信州に思いを馳せる。
このりんごもおそらく信州産に違いない。

飛行機が緯度を上げるにしたがい、
周囲はドンドン暗くなる。


離陸から7時間後、ヤマル半島で最高緯度に達し、中間地点を通過。

東京までと、マドリードまでの距離がいずれも3355マイル等距離の瞬間を捉えることに成功！

地平線付近が赤く染まり、日没の様相を示す。


しかし、これ以上暗くはならない。冬の高緯度の仕業であり、緯度を下げるにつれて、斜め前方からまた日が昇り、明るくなる。



飛行機が太陽に追いついたような不思議な感じだ。

エンターテイメントは乏しく、唯一の邦画「サバイバルファミリー」を2回も見てしまった。

到着一時間前に軽食


ほぼ定刻通り飛行を続け、マドリードへ





ターミナル４Ｓに到着し、地下シャトルでターミナル４へ移動。


荷物を受け取り自由の身になったのは、着陸から1時間後だった。


とっぷり日もくれたが、まだ先がある。マドリードから北に200キロ離れたブルゴス行のバスに乗らねばならない。
慌ただしくバスターミナルへ移動。


8分遅れてＡＬＳＡの青いバスがやってきた。




こんなバスの切符も簡単にネットで買えるのだから便利なものである。
何かとイチイチ会員登録させる日本の産業界はまだまた観光客に優しいとは言えず、改善の余地が大アリである。

バスは闇夜のハイウェイを疾走、ブルゴスを目指した。