いつもの年なら今頃どこかに遠征しているのが常ではあります。
ですが、今年の春はＰＴＡの寄り合いがしばらく立て続けに予定されていまして、まだあと１週間ほどは身動きの取れない状態です。

ですが、再来週に瀬戸内ゲストハウス巡りの旅に出かけることにしました。
昨年はバイクでしたが、今年は公共交通機関＋自転車。

しまなみ海道エリアの広域レンタサイクルサービスを存分に活用しまして、可能な限り自らの足で動く計画です。

おおまかな行程はこんな感じ。

東京～サンライズ～高松～今治～自転車～松山～呉～音戸～とびしま海道～大崎下島～大崎上島～今治～しまなみ海道～佐島～向島～尾道～笠岡～真鍋島～佐柳島～多度津～高松～男木島～高松～神戸～飯山

前半戦


後半戦


日程的には１週間から１０日の旅。


天気に恵まれればいいのですが。

昨日はPTA 総会と新旧職員歓送迎会に出席し、役職柄、三次会のカラオケスナックまで帯同して帰宅したのは0時前。

急いで旅支度を整え、翌朝630に自宅を出発。

旅の始まりは北長野です。


使うキップは５枚。


まずはリゾートビューふるさとの旅に出ました。

長野904発の南小谷行き

日曜日ですが、閑散期ゆえに車内はガラガラ。
グリーン車然としたゴージャスなシート。
こんな奴にわずかプラス540円で乗れるJR の料金制度に外国人はきっと驚くはず。



姨捨で長時間停車










松本から大糸線に入ります。
穂高駅では巫女さんのお出迎えがありまして、歩いて5分の神社境内まで案内してくれます。

道中の安全を祈願し交通安全お守りお買い求めました。




神社そばにある池田屋餅店。
実はここの大福餅、絶品なのです。わずかに塩気の効いた、諏訪地方の塩羊羹にも通ずるこしあんが最高です。
我が家では大福餅ナンバーワン揺るぎなしです！


再び列車に戻り、さらに北へ。

列車はさらに北上し信濃大町から白馬。


木崎湖




白馬で下車し、温泉にでも浸かり時間を潰そうと思うものの、折からの雨模様で何もできず、結局後続の普通列車で南小谷へ移動しました。


南小谷からは一日１本のみ新宿行きの特急あずさが運転されていますが、当駅から乗る乗客はほとんどいません。
そのうち廃止になるのではないかと思うほどに閑散としています。

最新鋭のE353系にはおおよそ似つかわしくない山間の小駅から本系初体験であります。


自由席が廃止になり、快適性が格段にアップ。座席
指定済みのシート上は緑ランプ、空席は赤、「もうすぐ乗ってきますよ」は橙。

イイシステムですねぇ。


白馬までの大糸線区間では、9両編成の長大編成が姫川に沿って車体をくねらせながら坂を登っていきます。



25 M レール区間の大糸線においては遮音性能の甘さを若干露呈するところ。


特に485系や189系などの国在来特急車両に比べ高周波のカットが若干甘い気がします。

また異なる2種類の発電ブレーキ作動時の音が交互に車内に響き渡るような感じです。

しかしながらひとたび松本を過ぎて中央線区間に入ると水を得た魚の如く滑らかな乗り心地を発揮。

アクティブダンパーのよ効いたサスペンションの効果も相まって、少なくとも特急いなほやサンダーバードに比べると格段に上質な乗り心地を提供してくれます。

高尾から先は電車との車間調整の関係で頻繁に減速運転がかかります。


思えば特急あずさにしたのは20年以上ぶりかもしれません。


新宿には2分遅れて到着



中央特快に乗り換えて東京駅に移動。丸の内コンコースのコインロッカーに荷物を預け、皇居一周ラン


ジョギングシューズを買い替え初めてのランでしたが、なかなかイイ奴ですわ。コレ。



心地よい汗をかいた後は、いよいよ西に向けて夜行列車の旅が始まり。

夕食はスタバのチキンラップで済ませ、長旅に備えて多少のつまみを買い込みました。