夏から地道に続けてきた５００円玉貯金。塵も積もれば山となる。

ついに現実のものとなった沖縄・八重山紀行。

１２月２０日開催の「沖縄の会」の買出しという名目で、ついに旅立ちまで一週間を切りました。

しばらくの間、ブログのタイトルそのものを変えて、沖縄一色で攻めまくりますヨ！

どうぞお付き合いのほどを。。。。

旅の間も何とかしてブログを効率的に更新したいと考えていましたが、あいにく私の手元には10年前の古いノートパソコンしかありません。

困ったな

そんな時ザッキィさんがPDAを貸してくれるというので、先日、その設定にあれこれ試行錯誤してくださました。

が！

結果はアウト。

他に有効な手立てはないものかとずっと考えあぐねていましたが、「モブログ」という方法で、メール送信＝ブログ更新ができることに気づきました。

試したところ、意外に簡単。投稿カテゴリなどの細かい設定はできませんが、旅の途上の実況中継、備忘録としては十二分に使えそうです。

ガンガン送りまくるゾっと！

生まれてはじめて沖縄に足を踏み入れたのは今から5年前のこと。

鉄道がないという理由で最後の最後まで国内未踏の地となっていた沖縄を一気に身近な存在にしたのは、そのころ毎年泊まりに来てくれていた琉球大の学生さんでした。

話を聞けば聞くほど興味が沸いてきて、これはぜひ一度訪れてみなくてはと思ったのがことの始まりでした。

2003年12月1日、中村家3人は沖縄へ向かう機上の人に。

当時息子英時は2歳。驚くことにその旅行のことを断片的に覚えているといいます。信州へ戻ってからも、頻繁に沖縄での出来事を振り返り話していたからでしょうか。

今帰仁城跡にてとうきびジュースを味わう英時。

とにもかくにもその沖縄旅行は私にとって非常にインパクトの強い、思い出に残るものでした。

あれから5年。ついに遠い異国の地のように映っていた八重山行きが実現しようとしているのです。

せっかく行くのだから、どうせなら、一本筋の通った、しっかりとした目標と申しますか、コンセプトみたいなものを持っておきたいと思うんですね。

【目標１】
可能な限り自分の足で歩く

費用を節約するためにレンタカーはご法度。原付バイクも楽しそうですが、はじめて訪れる地ですから、しっかりと自分の足で歩き、あらゆるものをこの目に焼き付けておきたいと思います。
幸い11月は信越トレイルで１７０ｋｍも歩き、長距離歩行に自信を深めることができました。そして歩くことのすばらしさを体感しました。


【目標２】
可能な限り伝統的民家の宿に泊まる

ネットに溢れる口コミ情報。それらを検証してゆくと、泊まってみたいなと思わせるお宿さんがいくつも存在します。でも、はじめての八重山ですから、やっぱりその土地の風土や文化を肌で感じたいと思っています。根っからの町並み好き、民家好きのワタクシ。やっぱり赤瓦の伝統的民家に惹かれてしまうんですね。。。。


【目標３】
質素な旅（＝貧乏旅行）を心がける。

今回の旅の大義名分（？）は縄の会の食材調達。節約した分、できるだけいろいろな食材を調達してきたいと思っています。　間違っても「グルメ旅行」にはあらず。

出発２日前の今日になってようやく旅行クーポンが届きました。

チケットというよりも、書類の束。

ホントにこれで良いのか、不安になったので電話をしてみたら、OKとのこと。

楽しみになってきました。

旅の前日はいくつになってもドキドキするもの。

しかし毎年恒例の北海道の時とは全く違う、いや、比べ物にならないくらいの高揚ぶりである。

子供のころ味わった、忘れかけていたあの感覚がよみがえってくるようだ。


荷物は詰めた。

着替え、カメラも持った。ビデオも持った。充電器、歯磨きも。

クリップ三脚。　ＥＰＩのガスストーブ。　メモ。　筆記具。　

八重山ガイドブック、沖縄離島情報。

財布、クーポン、切符。

あと行く先々の宿泊候補地に関するネットサイトのコピー。

どこへ行くかは天気任せ。

なので決まっている宿は、パッケージにセットされた初日の石垣宿泊分だけ。

明日はお客さんの朝食は7時出し。

7：35に出発して、8：00の飯山線で長野駅へ。

さあ！行くぞ～！！！！


追伸：
明日からは携帯による記述作業となりますので、簡略化＆パケット節約のため、文章表現を「常体」に統一させていただきます。

旅立ちは長野新幹線である。
本来ならバスで行きたかったのだが、万が一の交通アクシデントに備え、より確実、安心できる新幹線を選択した。

というのは半分口実で、めったに利用する機会のない、新幹線に乗りたかっただけなのかも。

旅立ちはＪＲ東日本の社内誌「トランヴェール」と「やえやまガイドブック」で決まり！

しかし、この八重山ガイドブック。見にくいの一言。
観光地やショップが無機的に四角く囲んで紹介されていて、記事に強弱がない。毎年発行されているにもかかわらず、値段情報がほとんどない。

お勧めの店と紹介されても値段の記載がないのでは、まったく信用できない。毎年改定される情報誌としては、正直失格だろう。

編集方針を改めた方が良い。林檎プロモーションの「離島情報」の方が安くて見やすいぞ！

大宮で新幹線を降り、上野、浜松町と乗り替えし、12時過ぎに羽田空港に到着した。

めったに飛行機に乗らないので、足を運ぶことさえない空港。だが、明らかに鉄道駅とは一線を画す非日常的空間がなんとも言えない。

目前にはこれから乗る沖縄行きジャンボ機が。

座席指定は2階の窓側進行方向右。きっと富士山が見えるに違いない。

気持ちの高ぶる一瞬だ。

貨物の積み込みに手間取ったらしく、定刻より十五分遅れての離陸だ。

しかも折からの冬型気圧配置で、向かい風のジェット気流が相当に強いらしい。

ＡＮＡの機内には「フライトコンパス」の投影がないらしく、外気温や飛行高度、速度などの情報がまったく分からない。

ただ、相当な強風がジャンボ機の行く手を遮っているらしい。

那覇到着は更に十五分遅れて、定刻から三十分経った後。

しかし道中のフライトは快適そのものだった。

雲一つない富士山、南アルプスは、まるで赤外線フィルムを介して撮影したかのよう。

これだからヒコーキは楽しいのだ。

しかしフライトコンパスがないのが非常に残念。誰も見やしない、くだらない旅番組はもういらないゾ。

那覇着予定時間が遅れたので、乗り継ぎ時間に余裕がなくなってしまった。

ＣＡが私のところにやってきて

「ナカムラサマ、石垣行きの乗り継ぎ時間がありませんので、もしよろしければ出口そばの座席に変更ご案内しますが。。。」

促されるまま一階のドアそばの窓際に席を移した。

しかし、那覇空港では到着便が遅れたせいで、結局石垣行きも30分遅れ。
なかなか搭乗開始案内がアナウンスされずにやきもきするばかりだ。

早くしなければ日が暮れてしまう。

だが、ココは沖縄。４時半を回ってもまだまだ明るい。

二十分遅れて離陸後も、石垣到着迄、ずっと陽は機体を照らし続けたままだった。

ちびジェット737－500の主翼側の特等席。