明日からは大型連休。

鉄道模型運転のリクエストもたくさんありそうなので、久しぶりに大掃除やります。掃除機の先端に専用ノズルをつけて線路面、建物、その他全面をまんべんなくホコリとり。

結構骨の折れる作業ですが、頑張ることにします。


背景はホンモノです



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昨日からお泊りのKさん一家。
いつもこの時期三世代＋兄弟夫婦の8人でご利用いただいているのですが、お父さん（息子さん）は根っからの鉄道模型好き。

衣装ケース満載の車両をお持ちになるという気合の入りよう。

あらゆる最新の製品が次から次へと繰り出されます。

今日は何が走るのかな？

昨日はウチ始まって以来初めての「業界」のお客さんがお越しになりました。

関水金属

あの鉄道模型「ＫＡＴＯ」の製造会社さんです。本社の金型等の設備機械を扱っていらっしゃる方で、

ユーザーの声も是非聞きたい

との由。

私も昔からＫＡＴＯ派でして、特に同社の電気機関車の性能には一目置いている一人として意見を申し上げました。

ユーザー取り付けパーツは非常に骨が折れます。ＥＤ７３－１０００の手すりは取り付けに失敗してパーツそのものを何個か無くしてしまいました。（涙）

とお話させていただくと、

人件費の兼ね合いで、現状はそうせざるを得ないのです

なるほど。。。。

今日も明日もお泊りです（ご夫婦です）ので、またいろいろお話できればなと思っています。


しかし昨日のご家族のお子さん、ヤケに玄人っぽい操作で手馴れていました。
普通の子どもなら、ノッチオンしてひたすら力行状態を続けるのに、起動後即ノッチオフ、トップスピード到達度の惰性走行が非常に長いのです。

君はずいぶんとプロっぽい運転をするね

ポポンデッタで時々遊んでいるのですよ、とお母さん。

なるほど合点いきました（笑）

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明日あさってとドイツからお客様がお見えになります。

なんと鉄道模型の本場の鉄道模型雑誌の記者。

ずいぶん前にご予約があったのですが、昨日こんなメールが


＝＝＝＝＝＝

I had a look at your webpage http://homepage2.nifty.com/MIYUKINO/
subpages.html and discovered your N scale railroad model diorama. I
am the chief reporter of one of the leading magazines for model
trains in Germany: Modellbahn Illustrierte http://www.mbi-media.de/
index.html
You can also see my picture at http://www.tt-total.eu/index.html

I would like to present your wonderful nostalgic train world in the
next issue of our magazine. Our readers are very fond of railroad
model diorama and would be very much interested to discover such an
exhibition in Japan!

I hope that you will have a few minutes for an interview on 27
saturday, also I brought a digital SLR camera in order to take some
pictures. Maybe you already have some high quality pictures we could
use for the article.

＝＝＝


ネコパブリッシングでもなく、イカロス出版でもなく、ドイツの雑誌社。


遂にみゆき野鉄道が世界進出か！？

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昨日、当日予約のバイクのお客様。

ご到着時に

鉄道模型に興味があるんです


との由。

では食後に動かしてみましょう

しかしここ1ヶ月ほどまともに動かしていなかった故、一抹の不安が。。。。。

案の定、定番のキハ８２はギクシャクしてスムースさに欠け、カメラカーは電圧をあげても画像が全く安定しません。

緊急清掃作業

さらに気になるのはキハ８２は内部からはウォームギアが空転しているような異音。

もともと機関車と比べてギアのパーツが小さく軸トルクが低いのは大きなマイナス要素ですが、これは同時に埃に対する抵抗力が低いことも意味します。

買って半年も経っていないのに、すでにヘタってしまった感は否めません。

今日、高社山から帰って突貫大掃除。吸引機で線路上、ストラクチャー上の埃をくまなく吸い取りました。
夜はレールクリーニングに精を出します。

大掃除が完了しました。

掃除機にパソコン用吸引ノズルをつけて埃を一網打尽に。

あとはレールクリーニングを実施すればＯＫ．

最低１ヶ月に１回は大掃除しなきゃいけませんね。




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昨日、おとといは鉄道模型が全開モード。

しかし、夏休みほどは連日の稼動ではないために各部のコンディションは若干調子を落としている感じがしないでもありません。

部分的に通電が悪くなったり、ギクシャクしたり。

線路上に積もった細かい埃が微妙なショートを起こしている可能性が高く、それが不安定さをもたらしているようです。

この連休が終わったら一気に埃掃除を敢行したいと思います。



春花は「鉄子」教育に成功しました。果たして柚花はいかに。。。。。

昨年夏以降、あまり気合の入ったメンテナンスをしていませんでした。

しかし迫りくるＧＷに備えて鉄道開通9年目にして最も大規模なメンテナンス作業を敢行しました。
それは線路の研磨作業であります。

紙やすりでは目が粗すぎます。アルコールによる汚れ落しでは根本的なクリーニングにはなりません。
表面の汚れだけを綺麗に落とす超きめ細かな研磨道具が求められます。

そこで登場したのが、風呂場の鏡の輪ジミを落とすこれ。



7年ほど前に通販で買ったものですが、幅がＮゲージの線路を幅より少し広く、かつ長いので線路の上に置いて前後にこするだけで驚きのつやがよみがえります。



研磨が済んだら折れたり欠けたり、外れてしまったりしたパーツを拾い集めて一気に接着作業。


これでカメラカーも電気機関車のスロー走行も開通当時のような性能がよみがえりました。