今から１６年前の今頃。
ひょんなことから鉄道模型ジオラマ制作を決意し、以後当宿の名物アトラクションとして定着しています。

サウンドつきコントローラに車載カメラなどの先進の装置をことごとく導入してきましたが、次なる最新アイテムの導入がまもなくです。


SLサウンドボックス。



従来の音源つきコントローラには唯一SLの走行音が搭載されていませんでしたが、一昨年KATOより発売されたサウンドボックスにはSLサウンドが標準装備。

汽笛、ドラフト、エア、投炭、絶気

あらゆるSLサウンドが満載です。

そして機関車。
本当はKATOのC62型（北海道）が希望なのですが、最小回転半径がR280の同機は半径２４９のS字カーブが存在する当鉄道に入線することができません。

シロクニ並みに大きくて、２０系もけん引できるとなれば、あのC型旅客専用機しかありません。


このシステム導入に伴い、支線用としての役割のみに甘んじていたKATOのコントローラECS－１を本線運転に転用します。
早ければ来週末５日にお披露目できそうです。

お楽しみに！

夏休みを前に、当鉄道の主力キハ82系。
動力車を新しいものに更新しました。


電気機関車と違い、ギアの部品が細かいので耐久性に乏しく、長年の酷使で走行性能が劣化します。

たとえオーバーホールしても、完全には復活しません。

カメラ搭載編成なので、スロー性能もないがしろには出来ません。

2005年の導入から三両目となります。

明日からの繁忙期、しっかりと酷使に耐えて頂きましょう。








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当鉄道の主力車両は何と言っても「キハ82」系特急型気動車。

今から10年前の2005年に長い沈黙を破り、KATOから完全金型により発売されました。



新機軸満載のこの製品は、添付リーフレットの如く、間違いなくNゲージ界の転換点となりました。

ウチのレイアウトがもっと似つかわしい車両でもあり、導入後間もなく、先頭車両の灯火装置の一切を取り外し、カメラカーに作り替えてしまいました。

普段から主力列車として酷使していますので、埃の吸い込みが半端ではありません。

保線を目的に毎日走らせていますので、車輪の汚れもまた顕著です。

今日は夏シーズンに向けて、駆動車両である「キハ80」を分解メンテナンスを実施することにしました。

昨日木島平から飯山の修理工場に持ち込まれて


本日、新幹線の見える特設工房で分解。


ギアの間に挟まれた細かい埃は歯間ブラシで磨きとり、車輪の汚れは備えつけのアルコール駅で除去。



無事オーバーホールが完了しました。

キハ82は今夏も大活躍です！


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連続テレビ小説「あまちゃん」でも頻繁に登場するＮゲージジオラマ。
あちらが海辺の景色ならば、こちらは山の景色。昭和30年代の地方を再現した精密な箱庭風景が広がっています。

もちろん単なる飾りではなく、実際に運転して楽しむことができます。
音源を搭載したコントローラからはリアルなサウンドが繰り出されるほか、先頭車両に組み込まれたカメラが映し出す映像はまるで運転士？展望車？？

動画でお楽しみください。





車載カメラの映像に、客車列車ならではの発車風景、無線交信、車内放送を再現してみました。




当鉄道の主力列車であるＥＦ６５－５００牽引の寝台特急が、急勾配擁する本線を一周する様子をご覧ください。

本格的夏シーズンに向けての小工事はバイク小屋や家具の製作だけではありません。

鉄道模型もそのひとつです。

何事もないかの如く、10年もの間、デーンと談話室の真ん中に鎮座しています。
が、これが正常に作動するには人知れずメンテナンス作業が欠かせません。

埃掃除、そして線路面の研磨作業を怠るとたちまち動かなくなってしまうんです。特に湿気の多い今の時期は線路面の酸化が進みやすく、車両のスムーズな動きの妨げになってしまいます。

今日は朝から2時間ほど掛けてぴかぴかに仕上げ、普段入線しない引込み線も全て清掃しました。

さらに。

春に修理完了したカメラカーの本格稼動が今日から始まりました。

実は、長らく動力車が非常に調子が悪かったのです。KATOお得意のローフランジ台車によって、何で？？と思うような場所で脱線を繰り返すのです。
線路の据付に少しでも歪があると、もう手に負えません。


なので、長らくわが鉄道からカメラカーが姿を消していました。

しかし。

最新ロットの製品はローフランジ車輪が廃止されたとの情報を得て、ネットで取り寄せ、今夜「進水式」を迎えました。



案の定、脱線はなくなりました。

何周しても、どんなにスピードを上げても。。。。。。

この夏の主役はキハ８２のカメラカーで決まりです。


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スキー一色の冬モードから豹変したワタクシの目下の興味はバイク、そして鉄道模型。

先日某君より、夢にまで見た機械を譲っていただき、それを運転台横にセットしました。


ノッチオンしたら、黒いボタンを押してね！

昨年5月に大規模な清掃を施して以来、あまり手を入れていなかったわがみゆき野鉄道。

ほぼ一年ぶりに大規模な補修＋清掃に取り掛かりました。


まず、ストラクチャーの９０％を取り除き、レイアウト表面の埃吸引、線路の研磨。
架線柱も可能な限り取り除きました。



ここまではいつもどおりです。しかし今回は走りの悪い部分に給電ポイントを設け、セクションによる通電の優劣をなくそうと試みました。





お気づきの方もいらっしゃるでしょう。ここ2年ほど、

雪山区間での速度がかなり落ちる

のが目に見えて目立っていました。さらに、手前のポイント５番を引込み線側にシフトすると、

阿弥陀堂付近から鉄橋方面への区間で通電しなくなる

という現象が起こっていました。

つまり、上記二箇所において、ジョイントの接触不良が顕著だったのです。

鉄道模型の金属製線路は、白銅のジョイントでつながれていますので、通常では通電しないなどということは考えられません。
ところが、長年の使用に伴って、ジョイントとジョイントの間に塵が入り込み、抵抗となって電流値が極端にマイナスへ作用していたのです。

加工の結果、全ての区間で一定の速度で走れるようになりました。




ついでにここしばらく使用していなかった外回り線（楕円線）も研磨し、完全に復活させました。

明日は取り外したストラクチャーを清掃し、元の場所へ戻す作業です。
これでＧＷ準備もＯＫです。

それと！

故障していたカメラカー（キハ８２に搭載）が近日中に元気になって戻ってきます。
キハ８２の特急が前面展望をひっさげ、ふたたび本線を駆け抜ける日もまもなくです！

ご期待ください。

夏シーズン以降、荒れていた鉄道模型レイアウトを一斉大清掃。


建物をすべて取り除き、すっぴんにした状態で、掃除機で吸引しました。



線路上も含めて埃はほとんどキレイに取り除けましたので、明日はレール表面を磨く作業です。

しかし半年の間に、ずいぶんと色々な部分が壊れているのに気づきました。

先日28日にお泊りの鉄道模型ファンＭさん。
単身赴任中であちこちのレンタルレイアウトのある宿をめぐっているとのことでした。

チェックアウトの日、今日はどちらへお越しですかとお尋ねしたところ、

長野駅前のホテルメトロポリタンのレンタルレイアウトを12時から2時間借りています。
娘さんのお見送りがてらに、どうぞ覗きにおいでください。

奇しくも春花乗車する特急しなの16号の発車時間前です。ならばと、13時頃に現場にお邪魔しました。


１２階の角に位置する、１泊８万円のスイートルームがそれ。


テーマは信州。信州ゆかりのシーンが再現されています。




善光寺


エムウェーブ


河童橋


松本城


碓氷峠


背景は浅間山



製作はおそらくディーディーエフさんかと。（Ｍさん談）
植え込みの色彩など、若干あっさり目ではありますが、長野の有名どころを詰め込んで合体させたシーナリーは、さすが信州。それゆえ、情景から染み出るストーリー性には欠けるものの、さすがはプロの作ったもの。スゴイです。

窓からは長野駅構内が一望




あと特筆すべきはこれだけ大規模なレイアウトでありながら、ホコリがまったく目に付かないということには驚きを隠せません。

何か特殊な掃除機でもあるのでしょうか？

うちももっとホコリ掃除をマメにやらねばなりませんね。非常に勉強になりました。

ちなみに、長野ＤＣキャンペーンのキャラクターであるアルクマがレイアウトの中にいくつか隠されています。


いくつ隠れているかを当てると、豪華賞品が貰えるんです。
英時が見事正解となり、人数分４個の賞品をＧＥＴしてしまいました。

こんなにもらってもいいのですかと、恐縮すると

どうぞ

とフロント嬢。

ラッキーでした。英時、でかしたゾ！

Ｍさん、ご招待ありがとうございました！

今日はカブトムシファミリー1組、鉄道好き2名。

ファミリーは夜な夜なカブト採りにおでかけですので、館内に残された鉄道好き2名様による鉄道模型運転会であります。



ただ、梅雨のような湿気に、線路も汚れがちでして、久しぶりに全面クリーニングを施しました。いつものあの「消しゴム」で。。。




蘇りました。

近日中に掃除機でホコリ吸引を予定しています。