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原付バイク・YAMAHA　YB-1-four がゆく　〜北信濃・奥の細道紀行
信越国境に程近い信州木島平村で旅人宿を営む管理人が50ｃｃバイクを駆り、日々小さな旅を繰り広げます。 街道から一歩足を踏み入れれば、そこは信州の「奥の細道」。誰も知らなかったその先の日本へ。
なんやねん！？これはホンマにラーメンか？
てな声が聞こえてきそうな奇妙なラーメン屋「一作」。
あの有名な「天下一品」のスープをさらにﾄﾞﾛﾄﾞﾛにした、筆舌には表しがたい超個性派ラーメンのご紹介です。

実家から５ｋｍほど離れた寝屋川市の国道170号線沿いにある知る人ぞ知る、ラーメン屋は帰省の度に毎回XX回は立ち寄る私にとって影のふるさとの味であります。

今日も（？）夜な夜な出かけてしまいました。

どんなラーメンか知りたい方はこちらから！　一作ラーメン

「一作ラーメン飯山店」

なんて夢また夢の話ですね。
【2007/11/30 23:04】 | Ｂ級グルメ・名物 | COMMENT(0) |
散髪屋さんでの良い話
大阪へ帰省して3日目を迎えました。
年に一度限りの帰省で楽しみにしていることのひとつに、散髪屋さんで髪を切ってもらうことがあげられるかもしれません。

高校時代からずっと通い続けてきた店で、社会人になって東京に就職してからも、帰省する度に必ず出かけるリラクゼーションスポットでもあります。

旦那さんは10数年前に亡くなられ、その後は息子さん、現在は奥さんと娘さんが二人で店を切り盛りされています。

私が息子たちの散髪するためのヒントを教えてくれたのはまさにこのお店の息子さんでした。

今日もまた子供の話になり、来年は長男が小学校入学だからこの時期の帰省は今回が最後だの、娘は去年から保育園に入っただの、他愛もない話をしながら、1時間そこそこの楽しいリラックスした時間を過ごしました。

そして綺麗さっぱりしたあとの別れ際、奥さんは「これ使ってください」と、髪切り鋏を差し出してくださいました。

職人さんが使うこんな大切なものを私がいただくなんてあまりに身分不相応。

しかし「切れなくなったら研ぎますからネ。またいつでも持ってきてください」との由。

多くても月に一度かその程度の来店頻度。しかし22年来のお付き合いは目に見えない絆をも生むのでしょうか。

帰宅後、早速りんごと野沢菜、そして二人の子供を連れてお礼に参上したのは言うまでもありません。

2007年11月28日。とても心温まる出来事のあった一日でした。

おしゃれサロンニシカタ



【2007/11/28 22:20】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(0) |
星のブランコへ
実家のある大阪府交野市は府内北東部生駒山系に隣接するみどりあふれるまち。

昨日は府民の森園地内にある「星のブランコ」に行ってきました。往復2時間のちょっとしたハイキングでした。

紅葉がまさに見ごろでありました。

今日は散髪＆電車に乗りに行ってきます。何処へ行こうかな。。。。
【2007/11/28 07:13】 | 見どころ | COMMENT(0) |
ただ今帰省中　〜大阪交野市より
ここ数日暖かい日が多く、敷地内の雪もかなり解けてきました。
11月3連休でグリーンシーズン営業を終了し、現在大阪に帰省中です。

もちろんバイクではありません。（笑）

昨日１３：３０に出発、国道18号、19号、勝川から東名阪道を経由して名阪国道、国道163、交野には0時50分に到着しました。

12月3日まで滞在予定です。

期間中はHP更新がほとんどできないのでこのブログにて近況をお知らせしますネ！
【2007/11/27 09:36】 | 未分類 | COMMENT(1) |
あまりの大雪、バイクネタがなくて困ってんな。
そんなささやきが聞こえてきそうですが、ところがどっこい！

昨日は４ｋｍ離れたホームセンター「コメリ」へ、今日はツアーから戻り夕食の片づけが終わった後に１ｋｍ先の観光交流センターへ、切らしていたパンフの補充に行ってきました。

路面が凍っていない限り、いつでも乗れるんです。
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【2007/11/24 20:50】 | 見どころ | COMMENT(0) |
皮算用。。。
【前回からの続き】

原付バイク導入の最大の狙いは経費節減でした。
毎年行われれる、この北海道買出し旅行においても原付の威力がいかんなく発揮されるチャンスでもあります。

クルマでの移動と原付での移動。どれくらい費用が違うのかをためしに計算してみました。（HTML変換がうまくいかなかったため変な表になってしまっています。ご勘弁ください。）

移動区間距離想定燃費燃料単価燃料コスト運賃・航送料金
木島平／仙台往復（クルマ）660101258250
仙台／苫小牧往復（フェリー）45980
道内移動（クルマ）900121259375
合計1762545980
63605
移動区間距離想定燃費燃料単価燃料コスト運賃・航送料金
木島平／仙台往復（クルマ）660101258250
仙台／苫小牧往復（フェリー）19380
道内移動（バイク）900651492063
合計1031319380
29693


それぞれ上半分がクルマで移動した場合、下半分が原付で移動した場合です。やはり航送料金に大きな差が出ています。そして道内を走行する経費もこれまた「雲泥の差」です。

総合計で云えば、約35000円の差がつくことになり、北海道旅行2回で原付バイク導入費用の元がとれてしまうことになります。

原付の場合、積載量が限られるので買出し品をある程度宅配便で送る必要がありますが、それでも数千円のレベル。
やはり30000円以上の差は間違いありません。

楽しい上に、経費節減にも大きく貢献。

原付、最高です！【おしまい】



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【2007/11/22 20:00】 | 見どころ | COMMENT(0) |
北海道内では・・・
【前回からの続き】

日曜日乗船すれば月曜の10時半ころ苫小牧に到着。

考えられるスケジュールは。。。。

●月曜日　苫小牧〜美瑛（泊）
●火曜日　美瑛〜旭川〜三国峠〜足寄〜白糠〜釧路（泊）
●水曜日　釧路エリア買出しツーリング（泊）
●木曜日　釧路〜330km〜苫小牧　〜フェリーで仙台まで

最終日の330kmにおよぶ移動が少々長いですが、先日棚田を巡ったときの走行距離が200ｋｍを越えたことを考えればそれほどの難行ではなさそうです

十勝地方と日高地方を結ぶ峠には日勝峠がありますが、標高が高く、トラックが多いために原付にはかなり厳しそうな予感。
南側の「天馬街道」が無難な選択のようです。

しかし考えているだけでワクワクしてきますネ。

【続く】

unsPICT01189.jpg



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【2007/11/22 07:00】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(1) |
憧れになる北海道
【前回からの続き】

これまで何度も足を運んだ北海道。さすがにもはや「憧れ」の地ではなくなってしまいましたが、手段を変えれば初めて足を踏み入れたときのような新鮮な気持ちになるに違いありません。

いざ原付で北海道に渡るとなると、これまで車で往復していたやり方では対応ができなくなってしまいます。

まず往復のフェリー。

ここ北信州から原付で北海道に渡ろうとする場合、考えられるのは、新潟からフェリーに乗ることですが、宿屋を営む私に与えられる時間は、日曜午後から金曜夕方までのごく短い日数なのです。
与えられた時間を最大限有効に活用しようと思えば、日曜日発のフェリーに乗ることですが、日曜日に運航している長距離フェリーはほとんどないというのが実情。

なので、これまでは日曜にお客さんを送り出した後、自走して青森まで行ったりしたものですが、原付には到底不可能な業です。

そこで考えたのが

トランポ

しかも出航地は宮城県仙台。なぜなら日曜日に北海道向けに出航するのは仙台/苫小牧のたった一本だけだからなのです。

ところがこの航路、原付にとって大変有難いことに、航送料金はたったの2800円。新日本海Fよりも、商船三井よりも、どこよりも安い料金設定なのです。

船は豪華、メシも美味い。客船並みのアトラクションもある。
そんな非の打ち所のないフェリーにもかかわらず、もっとも安く乗れる方法。それが原付で乗船することにほかなりません。

【続く】

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【2007/11/21 20:18】 | 見どころ | COMMENT(0) |
来年の計画
毎年6月は恒例行事の「北海道の会」。北海道好きが多いYHの世界、あらゆる献立を北海道一色に仕立て上げる、スペシャルデーなのです。

食材は「お取寄せ」ではなく、必ず私が北海道に渡って、直買い付けてくるのもこれまた恒例の行事。

仕事（？）と遊びが両立した、なんとも楽しいイベントです。

YHを開業して7年半。どんなに人気のある（集客力のある）イベントでも、毎年同じことを繰り返していくうちに、やがて閑散としてくるものなのですが、この「北海道の会」だけはまさに別格。

2002年から毎年6月に開催していますが、6月という閑散期であるにもかかわらず、おかげさまで毎年満員になる、いまだ人気の衰えない最強イベントといっても過言ではありません。

来年ももちろんやる予定なのですが、当然今考えていることは、もちろん

「バイクで憧れの北海道へ」
ということ。まだ半年以上も先ですが、北海道の地図を眺める目つきがなんだか違ってますネ。

必ず実現させるぞ〜！！！

【続く】
【2007/11/21 07:48】 | 未分類 | COMMENT(0) |
雪晴れのプチツーリング
気温も上がって雪もだいぶ解けてきました。まさに冬のバイク日和であります。

今朝はマイナス4度まで下がり、キックでのスタートがあまり上手くいきません。

しかし家の前が坂道になっているので押しがけで難なくエンジンスタートＯＫ。

uns20071120189.jpg

やまぶき保育園近くで妙高山を望む。

uns20071120192.jpg

ベイシアに向かって激走！



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【2007/11/20 18:32】 | プチ★ツーリングレポート | COMMENT(0) |
誰が言ったのか？「冬の信州ではバイクに乗れない」と。
朝方まで降り続いた雪は昼には完全に上がりました。
そして3時頃、路面の雪が完全に消えたのを確認して、近くの農協まで出かけました。

ガレージからヨイショ！と引き出して。。。
unsDSC_3710.jpg


いってきま〜す！
unsDSC_3734.jpg


冬の信州ではバイクに乗れないと誰が言ったのでしょう？
確かに路面が凍結し、圧雪状態ではほぼ不可能です。しかしそんな状態が四六時中続くわけではなく、さほど標高の高くない木島平なら、冬でさえ、日中はバイクが走れる路面状態にだってなるんですよネ。

がんばりますよ〜！！



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【2007/11/19 17:44】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(0) |
出動を待つYB-1
昨日からの雪は２５ｃｍにも達しました。
こんな雪は去年の12月29日以来です。
ブルドーザが出動して雪かきをしてくれましたが、路面にはまだ雪が残っているので、バイクの出動ができるようになるまでには少し時間がかかりそうです。　我慢。

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【2007/11/19 09:21】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(1) |
11月17日にしてこの景色！！？？
冷たい雨が午後2時頃、ついに雪に変わりました。
しかも積雪。
もちろんバイクには乗れません。明日もきっと駄目っぽいです。

11月17日の時点でこんな景色になるなんて、5年ぶりのことですネ。
驚きました。

unsDSC_3670.jpg



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【2007/11/18 18:55】 | 季節の風景写真 | COMMENT(0) |
倒せ！
ヘルパーのnaomomoさんにお願いして、コーナリング姿を撮影してもらいました。
思ったほど寝てませんね。難しいか。やっぱり・・・・

unsDSC_3569R.jpg




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【2007/11/17 12:34】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(0) |
日本海へ
今日は新井までバイクに乗って肉を買いに行ってきました。
冬型が強まった影響で、今朝は野沢温泉から木島平まで、標高１２００ｍ以上の一帯が真っ白に雪化粧。
里の初雪はまだですが、寒いことには変わりありません。

しっかりした上着はもちろん、スキー用のズボンまで着用しての完全装備でのライディングとなりました。

本来の目的地は新井にある業務用肉屋。しかしせっかくここまで来たのだからと上越の海岸まで足を伸ばすことにしました。

uns20071116185.jpg

直江津港の佐渡汽船岸壁にて。

まさかＹＢ−１で日本海を見に来るなんて、思いもよりませんでしたが、意外と簡単にたどり着けるものです。
ただし国道１８号バイパスは交通量が多すぎて危ないので、旧道や県道を上手く使ってのんびり行きました。

本日の走行距離135km、前回給油からの走行距離279km　給油量4.59L

平均燃費　60.78km/L



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【2007/11/16 20:46】 | プチ★ツーリングレポート | COMMENT(0) |
昨日今日は。。。
昨日今日と信越トレイルの新規開通区間のお披露目＆実地踏査が行われました関係で、１ｍたりともバイクに乗ることができませんでした。
明日は新井まで肉を買いに行く用事があるので、三日ぶりにバイクに乗ることにします。
かなり寒そうですが、完全防寒＆ジェットヘルメットでがんばってきます！
【2007/11/15 21:14】 | 未分類 | COMMENT(1) |
初の雨天走行
今日は昼前から隣の中野市にでかけました。
天気予報では午後から回復、晴れ間ものぞくとのことでしたので、バイクに乗って出かけました。
とはいえ万が一の天候悪化に備えて今日のヘルメットはジェット型です。

今日の買い物。本当に重宝するリヤボックスです。
uns20071113153.jpg


店を出たあたりから次第に雨が。。。北の空を見上げると明らかに冬型の季節風がもたらす雨雲が立ち込めています。
雨の中幹線道路を走るのは嫌なので国道２９２号の一本西側の旧国道に針路をとりました。

途中田麦集落で見つけたバス停。毛筆の木製広告看板が実にレトロ。
uns20071113155.jpg


のんびりツーリング！と行きたいところですが、雨は本降りに。人生初の二輪雨天走行です。
しかしジェット型ヘルメットの威力は予想以上のパフォーマンスです。
雨が打ち付けられる中にあっても、例えるならば、

「頭の周りだけがヌクヌクお部屋」

って感じです。

ドキドキの雨天走行でしたが、思った以上に不安のないツーリングとなったのでした。



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【2007/11/13 17:03】 | プチ★ツーリングレポート | COMMENT(0) |
３０ｋｍ規制について思うこと
云うまでもなく原付1種は制限時速が30ｋｍと定められています。
とはいえ、実際のところ30ｋｍで走ることはなく、私の場合40ｋｍを上限として、もっぱら安全運転に努めるよう心がけています。

なので少し交通量の多い幹線道路（ここで云うなら国道117号線）では一般四輪自動車にドンドン抜かれていくことになるのですが、ここで物申したいことが。

●いくら原付が遅いからといって、クラクションを鳴らして煽るのはやめていただきたい！

●追い越すときは十分な間隔をあけて走り去っていただきたい！

運転している本人は後ろから車が近づいていることは重々判っているのだから、「おいコラ！」みたいな警告音は大変迷惑な話。
特に車線の幅の限られた橋梁上での追い越し時にそんなことをされたのではたまったものではありません。

さらに追い越し時、幅寄せ状態で走り去るのもこれまた勘弁願いたいものです。
クルマの追い越し時には、人間と人間の間には硬い鋼鉄の板が二枚と、助手席分のスペースがあるので、「車ｔｏ車」の間隔がたとえ２０ｃｍしかなくとも、それはあまり恐怖とはなりません。
しかしバイクの場合、ハナシは別。追い越す車の側面の鉄板のすぐ横は、生身の人間のからだなんです。


それよりもなによりも30ｋｍ制限という法令そのものに無理があるのかもしれません。やっぱり。。。
【2007/11/12 07:05】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(3) |
各ギヤ＆速度の関係
ＹＢ−１を扱う各ネットサイトを見ていると、ギア比が低すぎるという意見がとても多いようです。
しかしながら、それぞれの使用者の居住環境によっては一概にもそうは言えないような気がしてきました。

確かに1速はすぐに吹けあがってしまって、ゼロからの素早い加速には全く役に立ちません。
特に、信号待ちからのダッシュでそれなりの加速の求められる都市部ではそのギア設定はまさに「足枷」。
しかしここ木島平の田舎にあっては、実はそれがかえって都合が良かったりします。

たとえば細い砂利道を走らなくてはならないとき、田んぼの畦をゆっくり通過しなくてはならないときなど、「超低速」での使用が行われるような場合、ノーマルの1速ギア比がかえって重宝します。

どうやら

アイドリング状態でもエンストすることなく人の歩く速度で前進出来る

というのが、このマシンにおける1速ギア比設定の狙いのようです。

そして4速のギア比もしかりです。
法令上の５０ｃｃ原付の最高速は30ｋｍと決められていますが、実際は時速40ｋｍ程度のスピードは普通です。（40ｋｍ未満であれば取締りの対象にならない）

とあるサイトに掲載されている「各ギアの回転数ごとの最高速度表」によると、時速40ｋｍにおける回転数が5800回転なのだそうです。
その一方でメーカー発表の最大トルク発生回転数は6000回転。

まさに一般的な常用速度域がまさにこのマシンのトルクバンドであるということなんです。

なるほど納得。田舎では信号のスタートダッシュは全く必要がありません。一時期はスプロケを交換しようかなと考えた時期もありましたが、やっぱりノーマルが一番なような気がしています。

みゆき野の田舎を走るには最高のマシンなのであります。（笑）


【2007/11/10 11:49】 | 見どころ | COMMENT(0) |
お出かけスタイル
ますます燃料が高騰する中、そんなものどこ吹く風と原付の活躍のステージは広まるばかり。
日々の買出しも、重量物さえなければまずクルマで出かけることはありません。
どんな格好で乗っているのか、これまで未公開（！？）でしたが、今日はあえてそのスタイルをセルフタイマーで撮影してみました。

じゃーん！
unsDSC_3415.jpg

●ヘルメット
近場の買い物のときはザッキィさん寄贈の半キャップ、ツーリングに出るときや少し天気の悪いときはマイクさん寄贈のジェット型。
●背中には重い物を買ったときに背負うための３０Ｌザック、後ろのＢＯＸは軽量物収納用です。蓋の上にはかさばるものをゴムベルトで縛って積みます。
●上着
フェニックスのスキーウェアを着ていますが、来年はもっと目立つ色のものを買おうと思います。
その上にモンベルのカメラマンベストを重ね着しています。ポケットがたくさんあって、大変重宝しています。

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首からは帆布製の小さなバッグ。財布や小物が入ってます。垂れ下がったバッグはカメラマンベストの胸部についている伸縮ストラップで固定します。

unsDSC_3421.jpg

走行中の転送電話はイヤホンマイクで受けるようにしています。
呼び出し音が鳴ったら安全を確認して路肩に停車、手元のスイッチでハンズフリーでの通話が可能です。

11月に入って、一般的にはそろそろバイクをレジャー用途に使用する頻度は減ってくるのかもしれません。しかしながら当マシンの第一の用途はあくまで業務用。
一人で移動するのにわざわざ2トンもある鋼鉄の塊を連れて回る必要もないワケで、原付が重宝することこの上なし。

まだまだ頑張りますよ〜！！



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【2007/11/09 11:33】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(1) |
燃費記録のおさらい
昨日で納車から丸々一ヶ月が経過しました。
このバイク導入の最大の狙いは燃料費削減。
毎回給油の毎に記録をつけていますが、狙い通りの結果に大満足です。
日付給油量走行距離（km）燃費(km/L)
10月7日4.0520149.63
10月8日3.4418754.36
10月9日1.698550.30
10月11日3.0216153.31
10月12日1.478859.86
10月15日3.0918459.55
10月19日2.9417960.88
10月23日2.4314760.49
10月26日2.3715264.14
11月2日2.9518362.03
11月7日4.2026663.33
TOTAL31.651,83357.91

慣れるに従い、省燃費走行のコツをつかんできたのか、ここしばらくはリッター60ｋｍを割ることがありません。

1800ｋｍ走行して給油量はわずかに31リッター、燃料コストは4500円。
もしこれをディーゼルのビッグホーンで走ったとしたら約23000円。
2万円近くの大差をつけています。

恐らくバイクに乗らない人は原付がここまで燃費性能が良いことを知らないでしょう。
テレビやラジオで紹介されたりすれば、きっと原付の特需が起こるに違いありません（笑）。

バイクには寒い季節になってきましたが、まだまだ頑張りますヨ！


【2007/11/08 08:16】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(0) |
超ロングツーリング！初の200ｋｍ/日オーバー
今日は晩秋の棚田をめぐるロングツーリングに出かけました。
クルマでは躊躇いがちな奥深い山里集落へ、地形図とにらめっこしながらの未知の世界への旅です。

まずは国道４０３号線で県境越え。
平成１５年に完全舗装化して全通したものの翌年の豪雨災害で閉鎖。平成１７年に再び開通し、今現在は飯山市〜新潟安塚間の行き来が可能になっています。

登り口の照岡牧場跡にある湖。紅葉が水面に映えます。
unsDSC_3331.jpg


信州側はかなり道幅も狭く、所々離合場所が設けられています。
これでも国道！？
unsDSC_3335.jpg



峠付近からは新潟側の眺望が抜群です。信州側とは打って変わって道幅は十分、菱ケ岳のふもとに広がるブナ原生林が神秘的な快適ワインディングです。
unsDSC_3340.jpg



その後、伏野、真荻平、行野　を経由して峠の棚田へ。

水を張った棚田がとても綺麗でした。
unsDSC_3358.jpg



さらに木和田原、名平、薊平（あざみだいら）を抜け旧高柳町居谷へ至りました。

中でも居谷地区の棚田、茅葺民家が印象的。
unsDSC_3366.jpg

地形図には学校のマークがあり、ひょっとして廃校跡でもあるのかと期待を胸に村内をうろつくものの、それらしい建物は発見できず。

そして石黒、門出を経由して今日の最終目的地、荻の島へ到達しました。（出発して１１０ｋｍ、所要時間４時間４０分）

unsDSC_3371.jpg



もったいない気もするのですが、ここから家までは８０ｋｍもあります。ほとんど休憩するまもなく、木島平への帰途につきました。

しかし昼食がまだ。松之山の中心地区にある食堂で一休みすることに。知らない町の鄙びた大衆食堂、なんだか良いですネ。いかにも旅してるって感じがして。。。もしこれがクルマの旅だったら、きっとコンビニでパンを買ってシートに座ったまま頬張っているのでしょうが。。。
unsDSC_3384.jpg


松之山といえばやっぱり天水島の棚田。
日が翳り始めた晩秋の昼下がり。

せっかくなので、あの茅葺小屋の傍まで行ってみることにしました。原付バイクならではの妙技です。
unsDSC_3386.jpg

何回も足を運んだ天水島棚田ですが、茅葺小屋の傍まで行ったのはこれがはじめて。感激です！

これで今回の目的はほぼ達成しました。時間切れで中山立を訪れることができなかったのは残念ですが、こちらはまたの機会ということで。。。

あとは国道１１７号線、旧国道（谷街道）を経てひたすら飯山に向けて走り続けます。
そして１５：３０分、給油地点のベイシア前ＪＯＭＯにたどり着きました。

前回の給油からの走行距離　266km、給油量4.20l

燃費63.3km/l。

本日の走行距離　202km　平均速度26.95km/ｈ　
さすがに疲れましたが、新たな発見が目白押しの楽しいワンデイツーリングでした。



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【2007/11/07 19:30】 | お勧めツーリングルート | COMMENT(0) |
明日はロングツーリング！
明日は棚田ツーリングに出かけてきます。地図片手に朝から一日たっぷり使って。
安塚、松代、高柳、松之山。。。２００ｋｍくらいは軽く走れそうな予感です。

あっと驚く棚田が見つかると良いな。

今の気分は、まさに遠足前夜の子供のよう。
ドキドキ、ワクワク、ソワソワ。。。。
地形図としてひたすらにらめっこしてます（笑）



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【2007/11/06 18:27】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(0) |
なべくら高原
鍋倉高原の「みゆきのライン」の色づきがかなり進行しています。いよいよ２００７紅葉も最終章に突入のようです。
unsDSCN1241.jpg



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【2007/11/05 17:42】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(0) |
史上最急勾配！
今日はスキー場のゲレンデにある、ちょっとした「名所」に出かけてみました。
それは第８リフトの終点展望所。ゲレンデの脇にコンクリ舗装の作業道がありまして、車が行き来できるようになっているんです。

unsDSC_3283.jpg

長さ600mのリフトに沿って通ずるこんな道です。
その勾配のキツさがどの程度かと云いますと、スタート地点が標高726mでゴール地点が860mと、その標高差なんと134m。これをあえて「‰」に直せばその数値およそ210‰。しかしこれはあくまで「平均」であって、部分的には300パーミルを超えている箇所もあります。
YB-1のパワーでは当然1速固定のままですが、本当に登りきれのでしょうか？

unsDSC_3274.jpg

結果はこの通り。しかし1速でも途中危うくなり、失速寸前までスピードが落ちました。まあ原付なので立ちゴケの心配もないのですが、急勾配の途中でのエンストはやっぱり嫌なもの。

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アスパラの枝の野焼きが盛んな煙に包まれた飯山平を見下ろす絶景ポイントです。

しかし、問題は帰り。1速でさえ失速寸前だった急勾配を降りるなんて、ちょっと想像もつきません。
ですが、そこは慎重にしっかり後輪荷重を掛け、1速固定のまま前後ブレーキをしっかり使いソロソロ（ビクビク）降りてゆきます。

二日ぶりのバイク運転でしたが、まことにエキサイティングなプチツーリングでありました。
めでたしめでたし。（笑）
【2007/11/05 17:01】 | プチ★ツーリングレポート | COMMENT(0) |
庭の紅葉
紅葉前線は、ついに里に降り立ちました。庭のコブシの紅葉（黄葉）です。芝生の上にバイクを乗り入れて撮影すれば良かった。。。後悔。
unsCSC_3243.jpg



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【2007/11/04 08:57】 | 紅葉情報2007 | COMMENT(1) |
至福の一本
今日は買出しのため中野〜長野市方面に出かけました。最高気温は今季最低の13度。Tシャツの上に厚手の長袖ラガーシャツ、そしてスキー用ジャケットを羽織っての運転でしたが、やっぱり寒かった。（ｘ＿ｘ）

途中のコンビニで休憩して飲んだ缶コーヒーの旨いことといったら、もうたまりません。

前回の給油（10月26日）からの走行距離　183km　給油量2.95L

＝　62.03km/L　累計走行距離1366km、平均燃費　58.37km/L
uns20071102125.jpg

長野新幹線車両基地の見えるコンビニにて。



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【2007/11/02 20:11】 | 未分類 | COMMENT(0) |
ボランティア活動！？
ＹＨから15分ほどの場所に佇む【阿弥陀堂】。
ご存知のとおり、ここは映画の撮影のために新たに建てられたものなのですが、映画公開後もそのままの姿で保存されています。
しかしながら数年前から、建物横に立っている電柱（ダミー）に取り付けられていた電線と碍子の付いた横棒(ステー）が外れてしまって垂れ下がり、実に体裁の悪い状態で放置されていました。

阿弥陀堂を愛する一人として、その見苦しさには、長らく不憫に感じていたのもまた事実。
そこで今日、その補修作業を行うべく、金づち、釘、その他の道具を持って現場に出かけてみました。
【垂れ下がった横棒】
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ダミーの電線として使用されていたクレモナロープは、無残にも草むらに放置されたまま。これも引っ張り出してきて、碍子と横棒とともに、元の位置へ金づちと釘を使って固定作業。

見事によみがえりました！
unsDSC_3193.jpg　unsDSC_3205.jpg




作業後、阿弥陀堂そばで記念撮影　〜お約束の1枚（＾＿＾）
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【2007/11/01 13:58】 | 未分類 | COMMENT(0) |

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