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北信州木島平2020早春賦★ 
旅と家族と日常を綴る宿主の徒然なる日記☆☆
帰省の旅④ ~裏山探検そしてハイキング
歩いて1分の実家の裏山は大阪府府民の森ハイキングコースに通ずる山道がつけられています。
公式ハイキングルートではないのですが、昔から地元の人が山歩きした自然歩道がいまなお生きています。

今日はその道をたどって、府民の森に出かけました。
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少し林道のような道を登っていきます。
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ならの木が多く茂る森にはあちこちに巨岩が転がっています。洞窟のようになった穴が無数に存在します。
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子供には少々厳しいロープ場もあります。大阪ならではの花崗岩質のもろい地面に足元は不安定です。
それでも果敢に登っていく春花。
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展望台 標高317m
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湧き水もいたるところに。これでも大阪。
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家に戻ってきたのは4時過ぎ。3時間の道のりでした。
ご苦労様!





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帰省の旅⑤ ~1500円でぐるり京都・奈良・大阪電車旅
根っからの鉄である春花が、大阪で電車に乗りたいというので出かけてきました。
英時は電車嫌いで同行せず。幸いワタシの妹が一緒に遊んでくれるというので家に居残りました。

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京阪全線+近鉄京都~筒井+奈良~大阪難波+生駒~長田+生駒山ケーブル さらに奈良交通の観光地周辺のかなりのバス路線に乗り放題で一日なんと1500円。

もちろん旅のはじまりは私市から
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枚方市から特急。かつて京阪特急といえば全列車が転換クロスシート二扉特別車オンリーでしたが、それも今は昔。
朝夕は普通のロングシートの通勤車両があてがわれています。
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丹波橋まで行って近鉄に乗り換え京都。

そして500円で特急券を買い求め
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特急に乗り込みました。京都発の特急に乗るのは生まれて初めてかもしれません。乗車時間わずか35分に対して500円の特急券。京阪に乗りなれたモノにとって、少々違和感があります。
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そして着いた先は、平城遷都1300年で盛り上がる奈良市。
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奈良と言えばやっぱり
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しかせんべい 150円で売ってます。

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特別観光地めぐりをしたわけではありませんが、春花にとってはこれで十分。鹿と十分に戯れたあとは再び電車に乗って次は西の方角へ。

生駒山です。
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犬と猫の形をしたケーブルカーが走っています。もちろんフリーパスです。
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実はコレに乗るのも私は生まれて初めて。

たどり着いたのは生駒山上遊園地
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春休みなのにヒジョーに閑散としたさま。
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各地で遊園地が閉鎖されるこのご時世にあって、大変貴重な存在です。
遊具は旧態然として、これといって特徴もないのですが、ここまで生きながらえていること自体、奇跡といっていいかも知れません。
遊具の乗車代はだいたい300円から500円。春花は子供向け回転ブランコに乗り満足。
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その後はエアホッケーをして楽しみました。
なんともつつましやかな遊園地タイムでありました。

園に隣接して電波塔が林立しています。大阪府下全域に放送電波を送信する設備が一堂に集められています。
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1時間ほどの滞在で下山。もちろんケーブルカー。園内のどのアトラクションよりも面白くて安上がりな乗り物かもしれません
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ケーブルには珍しく途中駅がふたつもありまして、その寂れ感がなんともいえずGOO.子供同伴でなければ間違いなく途中下車したでしょう。(笑)
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生駒からは区間準急で大阪難波、御堂筋線で淀屋橋に行って京阪特急。
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リニューアル塗装の8000系。これこそ正統派京阪特急です。
デビューは1989年とすでに20年が経過していますが、ものもちの良さには定評のある京阪。いまなお最新鋭車両の扱いで大活躍中。
VVVF制御ではない走行サウンドは非常に静粛性に優れていて、特にダブルデッカーの2階分では走行ノイズがほとんど聞こえてきません。エアコンの送風音と乗客のしゃべり声だけが静かに聞こえてきます。

京阪はもともとカーブが多く軌条条件のよくない鉄道でした。乗り心地もJR、阪急に比べると正直かなり劣っていましたが、それは線路だけの問題ではなく、台車のアライメントにも問題があるようでした。ジョイント音は非常に金属的サウンドが耳につき、振動もそれなりに感じていました。

ところがニューデザインの6000系の登場以降、在来車種にも次第に改良の手が加えられたらしく、平成に入ってからは
ずいぶんと乗り心地にも変化が現れたような気がします。

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私が乗ったかぎりでは、在阪私鉄の特急の中で最も静粛性&制振性に優れているのは京阪特急のダブルデッカーではないかと思うんですね。

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最後は交野線私市駅へ。
山峡の終端駅であります。
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お疲れ様でした!



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帰省の旅⑥ ~大阪市立大学理学部付属植物園
最終日。

出発時間は夕方なのでそれまでの間、三世代そろって買い物、そして花見にでかけました。
枚方市にあるゴルフ場の桜並木。
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満開まであとわずか。土日は丁度良い見ごろになりそうです。

その後、私市駅近くにある大阪市立大学理学部付属植物園へ。
世界中の各地区の植生をテーマにエリアが分かれています。
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地形を生かしたその森は完全に自然に溶け込んでいます。
桜の山、メタセコイヤの森、かたくり群生地も。
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入場料350円。中学生以下は無料。なんとも良心的ではありませんか。

スバラシイ森が広がる穴場。大阪府民でさえあまり馴染みのない場所ですがお勧め度は★★★★。
京阪沿線へのフリーパスを持ってぜひお出かけ下さい!



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帰省の旅⑦ ~木島平へ
夕方5時に早めの夕食を食べさせてもらって、6時に出発。
助手席に春花、後部座席に英時を伴い、親子3人で名古屋へ。

名古屋ではヘルパーみえさんを拾うため、第二京阪道路の交野北ICで高速。実家からわずか7分で到達。
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京滋バイパス、名神、第二名神を通りました。
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途中土山SAで休憩。上下線施設が一体となったショップ、レストランがとても充実したSAです。
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亀山JCTで東名阪に合流して20時15分にみえさんのもとへ。

休憩もそこそこにR19で春日井、小牧JCTを経由して中央道へ。

休憩は

恵那峡

駒ケ岳

姨捨

そして豊田飯山ICは0:48に通過。もちろん通行料は1000円でした。
帰着後歯磨きして即就寝。

3月28日に始まった大阪帰省、ここに終結。

お世話になりました。



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春花・自転車マスター
昨日午後、ヘルパーみえさんの手助けにより補助輪なしで自転車の練習を開始した春花。

夕方18時頃ついにマスターしました。

ここ一週間で自分のことを「はるちゃん」ではなく「わたし」と言うようになり、そしてこの日の自転車マスター。
大きな成長を遂げた2010年春です。

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金閣寺にて
春休みが終わった英時ですが、一ヶ月前から約束していた金閣寺のプラモデルを手に入れ、ただ今鋭意製作中。
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河合商会の箱庭シリーズですが、他製品に比べて部品点数が多く、仕上がりも良い感じです。
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組み立てるだけではつまらないので、バリ取り、ヤスリ掛け、つや消し塗料での塗装テクニックも伝授。
すっかりハマッてしまったようです。
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3年生の割には、プラモのセンスがとても良いですネ。英時は。



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新小学校PTA
今日は英時の新学期始業式。
夜は保護者の会合がありました。

PTA役員選出がその目的です。

3校が統合されたので、初めてお会いする親御さんのほうが多いのですが、そこにナンと竹内農園のヒゲマスターが登場。実は娘さんが英時と同い年なのです。しかも学級会長に選ばれてしまうし。
保護者の会合でもいつものテンション。選ばれないワケないっしょ~(笑)
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暖かくなったので、アシは当然YB-1.何処へ行って何をするにもカメラは絶対に忘れません。
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しかしスパイクタイヤ、抵抗大きすぎ~!!!!



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フォトコンテスト表彰
先日応募した木島平フォトコンテストで佳作を受賞しました。

今日ようやく賞状と副賞を頂きました。
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副賞は木島平特産のヤーコン焼酎と米900g
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焼酎は飲まないし、米はあるし。。。。。。
どうしましょ??

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美味いそば
結構そば好きなのですが、ここ数年全く蕎麦屋でそばを食べたことがありません。

蕎麦屋に行かなくても、それなりにおいしい乾麺類に出会ったことがキッカケでしょう。

ここに移り住んで間もなくは

桝田屋食品
ゆきんこそば
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がNo.1でした。
[ ⇒続きを読む ]
庭仕事と山に柴刈り?
快晴の夕方。
かおりがパンジーの苗をプランターに植えました。
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私はデリカで山に柴刈り。いや、間伐を兼ねて雑木林にとある木を調達に。その木で何をするのかは明日のお楽しみ!

本当に清清しい夕刻のひと時でした。
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夜の帳がおりてきたみゆき野。4号室窓際で長時間露出。
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和むねぇ~。。。。

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プロフィール

なかむら@みゆきの

Author:なかむら@みゆきの
高社山麓みゆきの杜ユースホステル
を営んでいます。
当サイトでは、地元民ならではのお勧めツーリングルート、温泉、B級グルメなどを宿主自らが実走調査を敢行!信州ドライブ&ツーリングにお役立てください。




【旅の記録】
北海道ツーリング2008
北海道ツーリング2009
北海道ツーリング2010
北海道ツーリング2011
北海道ツーリング2012
沖縄八重山紀行2008
沖縄八重山紀行2009
沖縄バイクツーリング2010
沖縄家族旅行2011
栂海新道縦走記2012
沖縄買出し旅2012
沖縄買出し旅2013夏
大阪帰省の鉄道旅2013
沖縄買出し旅2013冬
アメリカ横断2014春
北海道ツーリング2014
沖縄買出し旅2014
アメリカ横断2015
北海道乗り潰し2015冬
家族で沖縄2015冬
タスマニア周遊2016
Overland Track2016
北海道2016夏ドライブ
スペイン巡礼2016冬
タスマニア2017春
北海道2017夏
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瀬戸内旅2018春
日本南北縦断2018冬
瀬戸内旅2019春

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