長野県内の一般紙「信濃毎日新聞」の読者投稿欄に私の投稿が掲載されました。

話題は甲子園。

過去に2回採用されていまして、今回で3回目。
前回は確か、ワールドカップサッカーの日本代表の話題だったような。。。。。

この投稿を春花に見せました。





私＝　どう思う？？

春花＝　いいね～。

私＝　何が？

春花＝　何か、その、えーっと。飯山高校が甲子園に出たことで、家族が一つになって。。。。でもいいね～。（＾＾）

私＝　それでは小学生にありがちな、あらすじを要約しただけの文字数稼ぎの読書感想文と一緒だ（笑）


私は語りました。



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大事なのは、内容云々よりも、読む人の心に響くかどうかなのだよ。
毎日相当な投稿がある中で、記者の目に留まり、採用されるために、多くの人が内容や文章を吟味し、何度も修正をしながら、気合を入れて書くのだ。

これで採用されたのは３回目。（3勝1敗）
でもな。お父さんは、毎回、採用されるに違いないと思って、投稿しているぞ。


春花もこれからの人生で、例えば、高校や大学の推薦入試や、会社の面接。
きっと経験するであろう、多くの関門でかならず経験するそうした場面で、面接を受けたり、作文の提出を求められることがあるだろう。
でも、大事なのは、話をすることや文章が人の心を揺さぶるかどうか、それが大事なのだ。


小説家の多くは、自分のメッセージによって人のこころを揺さぶりたいと思っている。
音楽家も同じ。

アクアマリンのミマスさんは、決して有名になりたいと思っているわけではないけれど、でも自分の歌と音楽で、人の心に何か響くものを届けたいと思っている。

わかった？



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いつも、のほほんとしている感じの春花。

分かってもらえればいいのですが。。。。（笑）



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九月になりました。

今日も飯山は最高気温は30度に達せず、秋らしい一日でありました。

午前中はカヤの平からランニング。


かあちゃんは、森の中にヒキガエル探し。


8月23日に走った時は、１０ｋｍ地点で足が言うことをきかなくなって、最後はトボトボ歩くようなペースに陥ってしまったわけですが、その後1週間で信越トレイルを４１ｋｍ歩きまして、その効果を測定するために同じルートをたどりました。

8月23日と本日の記録を並べてみました


わずかな違いのようにも見えますが、走っている本人としましては、今日の方が格段に余裕がありました。
特に、８－１０ｋｍあたりの感覚は、前回はほとんど余裕がなかったものの、今日は一定の余力を持って1キロ5分台に
ペースアップ。

が。

気温が低かったのを甘く見て、途中水分をとらなかったところ、足をつってしまい。。。。

結局１１ｋｍ地点で走るのをやめました。


午後は中野のイオンに出かけまして、家族サービス。
が、つった足がなかなか良くならず、少々痛々しい一日に。

秋深まるみゆきの。



ススキ原も立派になってきました。



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ウチを開業してから、実にイロイロなクルマを乗り継いできました。



デリカスターワゴン


パジェロ



デリカスペースギア（ガソリン）


ビッグホーン



デリカスペースギア（ディーゼル）


ハイエース



もともと私は四輪駆動車好きでして、SUVなる言葉が誕生する前のクロスカントリー４WDを愛用してきました。


ですが、こんにち、そんなクルマは皆無です。
あるとするならば、ジープチェロキー位でしょうか。


もし今、好きなクルマが一台手に入るとするならば、間違いなく

ビッグホーン・スペシャルエディションBYロータス　２８００DT　ハイルーフ

を選びます。



10年以上前、約5年ほど使用していました。

眺めているだけでも楽しい、おそらく、私のクルマ史上最も愛してやまないクルマでした。

燃費の良さは群を抜いていまして、高速道路を９０KMで走り続けると、なんとリッター１５ｋｍを軽く超える超スグレモノでした。

無骨ながらも洗練された外見と、カラーリングは、いつまでも眺めていたくなる、そんなクルマだったのが今でも忘れられません。


2年目頃にはシリンダーが1本損傷しました。それでも乗り続けたいの一心から、同じ型式のクルマをヤフオクで購入し、それを向上に持ち込み、エンジン換装したこともあります。
ですが、そんな努力の甲斐もなく、末期にはシリンダーヘッドからのオイル漏れが頻発し、維持を断念、ヤフオクで新潟の人に売りました。

最後は自分で運転して行って、スリランカ人の輸出業者さんに直接手渡し。

聞けば、群馬の解体工場で全てばらして、本国に輸出するのだそうです。
中でもエンジンが重宝がられて、引く手あまたなのだそうです。

あれからもう10年が経過します。

今思うと、あの車、売らずに、場内作業車として大切に取っておけばよかったと後悔しています。

もし可能なら、あの車をもう一度取り戻したいと思います。

もし今、好きなクルマが1台手に入るとするなら、間違いなくあの車を指名します。

ほしい（ｘ＿ｘ）


発売当時の新車価格は２６５マン。

今のレベルからすれば、200万円台後半でXC四輪駆動車が手に入るなら十分にお買い得ですが、あの当時からすれば、旧車に張りぼてで飾った、イマイチ冴えないクルマだったのかもしれません。

今なお、同社の特集記事が組まれた４X4マガジンは手元にありますし、カタログもあります。

エアコンがオプションだったという、今では信じられない装備が貧弱な商品でありました。


しかし、その車は愛してやまない相棒。
好き過ぎて、色々な場所へ行って愛車を撮影しまくっていました。












最後の晩餐ならぬ、最後のクルマは出来ればこれで。

それ位に好きなクルマだったんですね。

懐かしいな。