昨日は恒例の竹内農園稲刈り体験。


冬のコブスキーレッスンのお馴染みさんご夫婦にご参加いただきました。

竹内農園にお邪魔しまして、機械による稲刈り体験のみならず、稲刈り後のもみすり、乾燥工程など、普段知ることのないところまで学べるのがイイ所であります。


作業後は軽トラの荷台をテーブルにして、その日の朝精米したばかりの「でかまる」を土鍋で炊いて早めのランチとしました。





お疲れさまでした！！

日曜日の稲刈りイベントの後、糸魚川に出かけました。



ヒスイ海岸に立ち寄り、お宝探索。



ヒスイらしきものは見つかりませんでしたが、色とりどりの石ころがなかなか面白い場所であります。
木星模様にそっくりな石を発見。

日曜日とあって、「宝（ひすい）探し」のファミリーで賑わっていました。

さらに港へ移動し、停泊中のセメント専用船（タンカー）を見学。
全長１１０ｍ、幅１８ｍほどの内航貨物船としては標準的なサイズ。




喫水線から推測すると、すでにセメントは満載されていて、港湾関係者によると、いずれも昨日に荷役は終了し、15時過ぎ出港するとのこと。
最近は海運界も働き方改革が進んでおり、荷役が終了しても、次のスケジュールにある程度余裕がある場合などは停泊を延長して、乗組員の休息時間確保に努めているそうです。

船舶追跡アプリによると、この2船はそれぞれ新潟、秋田に向かう模様。

今週は宿は休みにしまして、所用で大阪の実家に帰省していました。
昼間は時間がありましたので、和歌山方面と、比叡山へ2日で合計３０ｋｍのウォーキングを試みました。
来週12日から信越トレイルの全区間を歩く今季最大のイベントが待ち構えますので、その足慣らしも兼ねて。

南海電鉄で和歌山市へ


加太の街並み


友が島へ向かう船は水曜運休



加太から友が島水道を左に眺めながら深日港までの１２ｋｍを歩きました。







本当に何もない終点駅多奈川。


多奈川から３００ｍ先の深日港駅




再び南海に乗り、都心へ移動南海汐見橋で下車


西九条へ移動し、そこから淀屋橋までの４ｋｍウォーク。






水の都大阪が色濃く感じられる中ノ島の風景は実に良いものです。


翌日は北へ向かい、比叡山へ。









ロープウェイ終点から「京都トレイル」の一部を歩き、大原へ下山、そこから八瀬比叡山口までの１５ｋｍ歩き。









下り一辺倒のルートは信越トレイル１１０ｋｍに備えてのイイ足慣らしになりました。

歩き終えたら京阪で大阪市内へ移動し、千日前の丸福珈琲へ。



これほど深い焙煎での濃いコーヒーが楽しめるのは、北海道札幌のミンガスコーヒー位でして、まさに唯一無二の味わいであります。