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北信州2019年秋★ 
信州・木島平村で旅宿を展開中。食欲の秋到来ですよ!
夏の終わりは乗り鉄で
お盆を過ぎると私の汽車旅の季節。
ここ10年以上、毎年8月終わりに出かけるのが恒例となっています。

今朝5時に自宅を出発し、上越の黒井駅まで車で走り、そこから電車に乗り込みます。
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一面晴れ渡った日本海沿岸を北上。
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柏崎から越後線に乗り換え。
CIMG9185.jpg


お目当ては115系であります。
国鉄&JRの象徴的外見のこの電車もJR東日本管内では終焉間近なのであります。

乗り鉄にとって、重要なファクターは車窓風景をはじめとする視覚はもちろんですが、耳から入る音、聴覚も無視できません。
その音は、旅情を掻き立てるものであるのですが、車両の違いによって、感じるものが全く違ってきます。

やはり国鉄時代の古い車両が発するサウンドがイイのです。

SLの音には多くの人が郷愁を感じるのと同じで、この115系の発する音は乗り鉄にとって郷愁をソソルものといえ、絶滅前に出来るだけリアルな形で残しておきたいと思うワケ。
さらに、や只見線、飯山線、米坂線などと比べると、乗り鉄の数が圧倒的に少ないというのもまた魅力です。

ICレコーダを携えいざ乗り込みました。
CIMG9189.jpg


吉田駅で折り返し
CIMG9186.jpg

寺泊で下車しました。
CIMG9195.jpg

寺泊と言えば魚屋横丁ですが、駅は内陸にありまして、海の雰囲気は皆無。何の変哲もない、昭和のローカル線駅前風景に心和みます。
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今度は昔懐かし湘南色編成で新潟まで。。。。

今年の春以降、発着する電車のほとんどが高架化された新潟駅。
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かつての地上ホームには一大ターミナルの風情が漂っていましたが、こうして高架駅になってしまうと、一切の個性が失われてしまい、いったい何処の駅なのか、まったくわからなくなってしまいます。

コンコースもまたこんな風に無機的なデザインでまとまっています。
CIMG9211.jpg

従来、新潟駅に降り立つと、広い駅構内に遠くへ旅してきた旅情を感じていたものですが、そうした感情も随分と減殺されてしまいました。

跡形もない地上ホーム。
CIMG9210.jpg


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プロフィール

なかむら@みゆきの

Author:なかむら@みゆきの
高社山麓みゆきの杜ユースホステル
を営んでいます。
当サイトでは、地元民ならではのお勧めツーリングルート、温泉、B級グルメなどを宿主自らが実走調査を敢行!信州ドライブ&ツーリングにお役立てください。




【旅の記録】
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