今日は月末のイベント「北陸本線廃線跡ハイク」の下見に行ってきました。


歩き始めはえちごトキめき鉄道谷浜駅。　８：５５に出発しました。
典型的昭和初期の木造駅舎の体裁を保っています。

駅前を右に折れ、集落内を経由


谷浜から名立までの約８ｋｍは海の見える高台を行く区間が多数を占めます。
国道8号線よりも高い位置です。









旧北陸本線は本当に景色が良かったのだなと感じます。


名立小泊からしばらくは海辺から集落内を行きます。道端には自販機もありますし、ルートを少し外れればコンビニもあります。
さらに、ハイカー＆サイクリスト用トイレも設置されているので、安心です。


歩くのもサイクリングもどちらにしても素晴らしいルートであることには疑いようのない事実なのですが、知名度は低いようで、3時間半の間に遭遇したのはハイカー2人とサイクリスト2人。


筒石




能生の道の駅に差し掛かったところで１９ｋｍ。ここまで1キロ9分台をキープした速歩を続けてきましたが、少々疲れを感じたので小休止。エナジードリンクを補充しました。


能生の漁港を経て小泊集落内を縦断。瀬戸内の島を彷彿とさせる雰囲気を感じます。



集落を俯瞰しますと、日本海地方独特の黒瓦の家屋が目立ちます。
いかにも日本の漁村を感じさせます。



最後のトンネルを抜けて。。。。

能生の中心集落に差し掛かってきました。この時点で3時間30分、２１ｋｍが経過。


歩き終えは上越地区きってのラーメン名店「あさひ楼」でと決めていましたが、なんと振替休日。昨日は祝日だったため、通常営業日となるこの日が店休日となっていたのでした。時計は１２：３８。


能生駅から谷浜までは列車で戻らなくてはなりません。
店が休みとわかっていれば、能生駅から１２：４２発下り列車に間に合うようラストスパートをかけたのですが、残り４分では駅までの８００ｍを一流マラソンランナー並みの猛スピードで走らなくてはなりません。

当然あきらめまして、とりあえず駅方向に歩いていくと、駅前に食堂を発見。


日替わりの天丼は735円。


安くてお得感満点でありました。

次の列車は１３：３６。


広々した駅前と駅構内。豪雪の北陸本線らしい鉄道風景でありました。



というワケで、9月29日（日）は以下のルートにて北陸本線廃線跡ハイクを実施いたします。
最少催行人員にすでに達していますので、予定通り開催です！

9月29日（日）

８；３０　木島平出発
９：３０　谷浜駅着、出発
１３：４０　能生着～「あさひ楼」で遅めの昼食
１４：３５　えちごトキメキ鉄道直江津行き
１４：５５　谷浜着　～ご希望の方は上越妙高駅までお送りします。

参考乗り継ぎ
１．上越妙高１５：５３～はくたか５６８号～１７：５２東京
２．上越妙高１６：０２～１６：３７妙高高原１６：３９～１７：２２長野　＊普通列車乗り継ぎ

＊行動食はあらかじめご用意ください。（昼食は少し遅めとなります）
＊ペットボトル1本程度の飲料水をあらかじめご用意ください。
＊雨具はレインウェア、傘の両方をご用意ください。

【イベントのご案内】

9月29日（日）　旧北陸本線廃線跡ハイク　　➡催行決定
10月6日（日）　苗場山登山　　　➡催行決定＊残席３名



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